Pelajari Fungsi Magnetic Clutch Ac Mobil - Penting... Dalam sistem pendingin udara empat roda, tentu saja ada berbagai jenis komponen, mulai dengan kompresor, kondensor, kipas pendingin, katup espansi, pengering, evaporator, dan lainnya, yang memungkinkan untuk mendinginkan udara di dalam kabin. Pada kesempatan ini, kita akan membahas fungsi tertentu dari salah satu komponen sistem pendingin yang disebut kopling magnetik, yang biasanya mengalami penyumbatan, pencekikan, atau bahkan kegagalan fungsi.

Fungsi Magnetic Clutch AC Mobil

Komponen magnetik ini kompatibel dengan sistem AC dan sistem listrik otomatis lainnya. Fungsi utama kopling magnetik atau kopling listrik terdiri dari sakelar dan penghubung otomatis antara "katrol AC" dan "poros kompresor AC" yang diputar oleh sabuk penggerak, meskipun pasti melalui berbagai sensor yang dipasang pada sistem pendingin udara mobil.

Sistem kopling magnetik memiliki tiga komponen utama yang menyerupai yang ada pada gambar di atas, yaitu "Plat Kopling", "Katrol AC" dan "Kopling Kopling".

Bagaimana cara kerja kopling magnetik

Bagian katrol ini akan berputar terus menerus / terus menerus tanpa henti karena belahan ini secara eksklusif terhubung ke rotasi katrol poros engkol oleh Vbelt. Ketika kendaraan roda empat Ac "ON" ke kanan, tengkorak dialiri arus listrik, yang kemudian mengubah belahan bumi ini menjadi medan magnet. Selain itu, poros yang bermetamorfosis magnet kemudian menarik ujung pelat kopling, sehingga antara "koil kopling" dan "pelat kopling" menjepit katrol AC. Dengan cara ini, rotasi katrol akan ditransmisikan ke poros kompresor sehingga kompresor dapat beroperasi.

Proses ini akan terjadi secara terus menerus dan otomatis melalui sensor termistor bolak-balik, biasanya dipasang di dasar evaporator AC mobil.

Mengapa Anda harus keluar?

Sekarang pertanyaan yang bagus, kompresor AC ini hidup / mati secara otomatis dirancang sehingga mesin bisa mendapatkan kinerja yang baik, menghemat bahan bakar dan kompresor AC bisa lebih lama. Karena ketika kompresor AC bekerja, mesin juga akan mendukung beban tambahan. Jika mesin perlu bekerja lebih keras, mesin jelas perlu mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar sehingga penggunaan bahan bakar meningkat.

Selain itu, beban mesin yang masih bekerja keras akan membuat tenaga mesin melambat, sehingga "kompresor AC" harus diaktifkan / dinonaktifkan untuk mencuri daya, semoga kendaraan roda empat bisa berjalan cepat.

Kerusakan yang biasanya terjadi pada kopling magnetik

Kerusakan umum pada komponen ini termasuk munculnya suara berderit pada akhir pembelahan tapak, penyumbatan total katrol atau malfungsi dalam bentuk tidak mengoperasikan belahan ketika kendaraan AC roda empat dihidupkan. Beberapa kerusakan dapat diperbaiki / diperbaiki, dan kadang-kadang juga tidak mungkin untuk mengganti komponen yang baru.